德國(Guo)奔馳MTU的2000系(Xi)列、4000系列是目前[Qian]***的柴油發動機。超前的設計，并裝備(Bei)**上****的電子管理系統MDEC，該電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工(Gong)業電腦，并有很[Hen]多傳感器通(Tong)過許多電纜[Lan]聯接至電腦(Nao)上，而電腦中的(De)模塊[Kuai]是出廠前固化(Hua)的，以**在不同的(De)環(Huan)境、不同的工況下，都能給出一個*佳的電噴[Pen]量、噴(Pen)油壓(Ya)力、噴油(You)量[Liang]、噴油角度、噴油的開啟和(He)關閉時間。 電子管(Guan)理系統從表面上(Shang)看,有兩個[Ge]明顯的優點：

一、是使得德國奔馳柴油發動機成為目前**上油耗*低的發[Fa]動機，柴油發動(Dong)機的油耗有個“瓶頸”，即200克(Ke)/千瓦?小時，而德國奔[Ben]馳2000、4000系列柴油發[Fa]動機突破了(Le)這[Zhe]個“瓶頸”，為(Wei)197克/千(Qian)瓦?小時；
二、是使得德國奔馳柴油發(Fa)動機的**次[Ci]大修時間達[Da]到24000小時至30000小(Xiao)時，成[Cheng]為**上**次大修時間*長(Zhang)的發動機，相當于國産機(Ji)的10倍，相當于[Yu]其它進口發動機的2~5倍。 選擇奔馳發動機的(De)原因：
1、排放污染程度[Du]低
由于奔馳柴油發[Fa]電機組*大[Da]程度地(Di)優[You]化了(Le)柴油機的出燃(Ran)油特性，所以污染的(De)排放降(Jiang)低到了*低程[Cheng]度，這[Zhe]對于房(Fang)地産等環保工程要求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的[De]環保工程的負擔，對用戶來說[Shuo]是一種節約。
2、技術**性
MTU奔馳*新問世的2000系列發動機的[De]技術(Shu)**性體現在以下(Xia)3個方面：
（1）****的發動機電子管理系[Xi]統 – MDEC系統
（2）****的燃油噴射系[Xi]統 – 電子(Zi)燃油噴射[She]系統[Tong]
（3）****的渦輪增壓技術和冷卻(Que)技術
順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統MDEC與其他[Ta]比較：
（1）零部件更少
（2）使用[Yong]中無須[Xu]調校
（3）具[Ju]有自我保護功[Gong]能
（4）具有自我診斷功能
（5）無須微(Wei)調