柴油機(Ji)的低[Di]溫啟動：低溫條件下，燃料粘度(Du)增加而不[Bu]利于燃油的霧化與燃[Ran]燒，潤滑油流(Liu)動性變差使(Shi)各運動零部(Bu)件阻力增大，再[Zai]加上(Shang)蓄電池工(Gong)作能力降[Jiang]低等因素的影響，極[Ji]易(Yi)導緻發動機(Ji)啟動(Dong)困難、機(Ji)件[Jian]磨損、功率(Lü)降低、燃料消(Xiao)耗增加[Jia]和動力性能下降(Jiang)。為[Wei]**各類工程(Cheng)機械在寒(Han)冷(Leng)條[Tiao]件下能夠[Gou]安全地投入[Ru]使用，應當做好日常保養，*好安裝低溫輔助啟動系[Xi]統[Tong]（如已(Yi)安裝，請定[Ding]期核檢加熱器工作是否正常）。

循環冷卻介質加熱系統，也稱燃油[You]加熱器加熱系統。可在低(Di)于-40℃的環境使柴油機正常啟動[Dong]。圖為一種液體(Ti)燃油加熱器，燃油燃燒可對整[Zheng]個循環系統内冷卻介質不斷加熱。

加熱器采用24V或12V直流[Liu]電源并與柴油機[Ji]和(He)散熱器組成循環加熱系統。不僅能使氣缸和活塞[Sai]等摩擦副(Fu)之間的機[Ji]油溫度升高、機(Ji)油黏度下降，還能使進氣歧管内空氣被加熱。

這是*新采用的低溫輔助啟動方式[Shi]，這種[Zhong]低溫啟動方式是通過(Guo)燃油加熱器[Qi]，附帶的水泵[Beng]将發動機機(Ji)體内的冷卻液[Ye]抽出，通過[Guo]燃油加熱[Re]器将其加熱後[Hou]再循環至發動機機體内(Nei)，以此加熱發動機，達到低溫條件下啟動發動[Dong]機的[De]目的。燃油[You]加熱器的工作[Zuo]原理是，電動機帶動油泵、助燃風扇經[Jing]輸油管送到霧化器，霧化後與助燃風[Feng]扇吸入的空氣在主燃燒(Shao)室内(Nei)混合被[Bei]壓縮點燃，在燃(Ran)燒室内充分燃燒(Shao)後折(She)返，經水套内壁[Bi]的散熱片，将熱(Re)量傳給水套夾[Jia]層中(Zhong)的冷[Leng]卻介[Jie]質，被(Bei)加熱的介(Jie)質在水泵（或[Huo]熱對流[Liu]）的作用下，在整個(Ge)管(Guan)路系統中循環，達到(Dao)加(Jia)熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排(Pai)出。

這種低溫啟(Qi)動方式的整個[Ge]加熱過程需5-20min，能将發(Fa)動機機體(Ti)溫度(Du)加熱到20-30℃左(Zuo)右，此[Ci]時發動機的機油(You)也得以(Yi)加熱，機油的粘(Zhan)度降低，發[Fa]動機在低溫條件下的潤(Run)滑條件改(Gai)善，使發動機順[Shun]利啟動。這種[Zhong]低溫啟動(Dong)方式優點明顯，使(Shi)發動(Dong)機在低溫寒(Han)冷條件下的啟動[Dong]性能大大提(Ti)高(Gao)。

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